Rad-Radiallast ermüden Prüfmaschinen elektronische CER-ISO

Rad-Radiallasts-Ermüdungs-Prüfmaschinen

Rad-ist Radiallasts-Ermüdungs-Prüfmaschine ein Gerät mit einer Drehtrommel, die eine glatte Oberfläche hat und breiter als das Kontaktgebiet des Reifens des ladenden Tests ist. Wenn das Rad sich dreht, trifft die Testfunktion eine konstante Radiallast auf das Rad zu.

1. Testgerät

Rad-ist Radiallasts-Ermüdungs-Prüfmaschine ein Gerät mit einer Drehtrommel, die eine glatte Oberfläche hat und breiter als das Kontaktgebiet des Reifens des ladenden Tests ist. Wenn das Rad sich dreht, trifft die Testfunktion eine konstante Radiallast auf das Rad zu. Die Radladenrichtung sollte zur Oberfläche der Drehtrommel senkrecht sein, und die Mitte des Rades und der Drehtrommel sollte in einer Gerade in der Radialrichtung sein. Die Drehtrommelachse und die axiale Linie des Rades sollten parallel sein. Die empfohlene maximale Trommel ist 1700mm im Durchmesser.

2. Testverfahren

(1). Vorbereitung für den Test

Die Testräder müssen von den Reifen mit der maximalen Tragfähigkeit vom maximalen hergestellt werden spezifiziert worden durch die Radfabrik oder die Autofabrik. Wenn man ein schlauchloses Rad prüft, wird das innere Rohr nicht benutzt. Empfohlener Reifeninflationsdruck ist 448 + 35kPa (wann kalt). Luftdruck wird während des Tests erhöht, aber keine Anpassungen werden angefordert.

Die Testinstallation ist an das Rad angepasst und ist mit Bolzen und Nüssen spezifiziert für Gebrauch auf dem Rad installiert. Die Nüsse werden bei 115% des niedrigeren Wertes festgezogen. Während des Tests sollte das Drehmoment der Nuss regelmäßig überprüft werden und justiert werden. Schmiermittel wird nicht in der Nuss erlaubt.

Das ladende System behält die vorgeschriebene Belastung mit einem Fehler von nicht mehr als + oder - 2,5% bei.

Wenn der Testreifen während des Tests beschädigt wird, wird er den Test fortsetzen gelassen, nachdem man den Reifen ersetzt hat.

(2). Radiallast

(3). Anforderungen für dynamischen Radialermüdungstest

Nabennenndurchmesser

VerbesserungsFaktorgewicht S

Zyklen

12, 13, 14, 15, 16, 17

1,6

100, 000,

16, 17 (vorgewählt)

1,35

250, 000,

(4). Ausfallbestimmungsbasis

A) produzieren Sie sichtbare Ermüdungsbrüche an irgendeinem Teil des Rades (durch Färbungsdurchdringen oder andere annehmbare Methoden, wie Leuchtstofffehlerentdeckung).

B) die Räder können nicht fortfahren, die Last zur erforderlichen Anzahl von Zyklen zu tragen.

Eigenschaften:

Hohe Stabilität des Stahlrahmens.

Nach der Prüfung ist die dynamische Balance kleiner als 60g.

Mit Mitsubishi-PLC- und -funktionsmodulen HMI-Kontrollsystem.

Kühlsystem des Winds für Reifen.

Variabler Frequenzmotor.